Катки дорожные грунтовые
Грунтовые дорожные катки — это специализированная техника, предназначенная для уплотнения грунтовых поверхностей. Они играют важную роль в подготовке оснований для дорожного строительства, а также в работе над крупными инфраструктурными объектами, такими как аэропорты, железные дороги, дамбы и мосты.
Благодаря своей способности эффективно уплотнять различные типы почвы, грунтовые катки обеспечивают долговечность и прочность оснований, что критично для безопасности и долговечности дорожного покрытия.
Ключевые характеристики грунтовых катков
Современные грунтовые катки обладают рядом характеристик, которые делают их незаменимыми в дорожном строительстве и земляных работах:
-
Мощность и вес. Грунтовые катки оснащены мощными двигателями, что позволяет им работать на сложных и больших по площади объектах. Вес катка является критическим фактором, так как именно он определяет глубину и качество уплотнения. Чем тяжелее каток, тем больше слоев грунта он способен уплотнить за один проход.
-
Типы вальцов. Существует несколько типов вальцов для грунтовых катков: гладкие и решетчатые. Гладкие вальцы используются для работы с песчаными и глинистыми грунтами, а решетчатые, или кулачковые вальцы, более эффективны для уплотнения скалистых пород и сложных почв с высокой плотностью.
-
Вибрационная система. Большинство современных грунтовых катков оснащены вибрационными системами, которые значительно повышают эффективность уплотнения. Вибрация создает дополнительные силы, воздействующие на грунт, обеспечивая более плотное и стабильное основание, особенно при работе с рыхлыми и нестабильными почвами.
-
Управление и комфорт оператора. Современные модели оборудованы системами автоматического контроля, которые обеспечивают стабильность работы, а также комфортные кабины для оператора. Это снижает утомляемость и позволяет проводить работы более точно и эффективно.
Услуги компании ПСК-SANY
Компания ПСК-SANY предлагает комплексные решения для покупки и обслуживания грунтовых катков. Мы понимаем, что качественная техника — залог успеха любого строительного проекта, и стремимся предоставить нашим клиентам надежные и эффективные машины.
-
Широкий ассортимент моделей. В нашем каталоге представлены различные модели грунтовых катков, каждая из которых соответствует современным стандартам надежности и производительности. Мы предлагаем решения для всех типов проектов — от небольших дорожных ремонтов до масштабных инфраструктурных объектов.
-
Гарантия и обслуживание. ПСК-SANY не только продает технику, но и обеспечивает полный цикл сервисного обслуживания. Мы предлагаем гарантийные и постгарантийные услуги, что помогает продлить срок службы оборудования и поддерживать его в отличном состоянии на протяжении всей эксплуатации.
-
Оперативные поставки и гибкая система оплаты. Благодаря широкой сети складов и прямым контрактам с производителями, мы гарантируем оперативную доставку техники по выгодным ценам. Кроме того, мы предлагаем гибкие условия оплаты, что делает покупку грунтового катка доступной.
Частые вопросы
Каток с задним или с полным приводом — в чём разница на практике?
Разница в том, насколько машина уверенно едет по крутому и рыхлому. Модели с индексом AC (SSR100AC, SSR120AC, SSR200AC, SSR220AC, SSR260AC) — заднеприводные. У них тянут только колёса, а валец катится сам. Преодолеваемый уклон у них 30% с вибрацией и 35% без неё. Полноприводные SSR…C вращают ещё и валец, поэтому берут 45–50% с вибрацией.
Есть второе отличие — развесовка. У заднеприводного SSR200AC нагрузка на оси делится поровну, по 10 000 кг, а статическая линейная нагрузка вальца — 47 кг/см. У полноприводного SSR200C на валец приходится 13 600 кг, и линейная нагрузка вырастает до 63,8 кг/см.
Задний привод подходит для ровных больших площадей из песка и щебня. Полный привод нужен на насыпях, откосах, влажной глине и там, где заднеприводный каток буксует и разрыхляет уже уплотнённый слой.
Какой массы грунтовый каток нужен под мой объект?
Массу выбирают по типу грунта и толщине слоя, заложенной в проекте. Сравнивать модели удобнее по статической линейной нагрузке вальца: чем она выше, тем глубже каток прорабатывает слой. В линейке SANY SSR она растёт с массой от 26,2 кг/см у 8-тонного SSR80C-10С3 до 78,8 кг/см у 26-тонного SSR260С-8S3.
- 8–12 т — обратная засыпка, песчаные подушки, основания площадок и тротуаров.
- 15–20 т — земляное полотно дорог, промплощадки.
- 22–26 т — высокие насыпи, крупнообломочные и скальные грунты, большие объёмы с толстым слоем.
Точный режим (толщину слоя, число проходов, включение вибрации) на серьёзных объектах определяют пробным уплотнением. Каток с запасом по массе обычно выгоднее: он укатывает за меньшее число проходов.
Когда нужен кулачковый валец, а когда гладкий?
Кулачковый валец нужен для связных грунтов: глины, суглинка, а также гравия и шлака. Кулачки проникают в слой, разбивают комья и уплотняют его снизу вверх. Гладкий валец на глине часто укатывает только корку сверху. Для песка, ПГС и щебня гладкий валец подходит лучше, после кулачкового там остаётся рыхлая поверхность.
Для катков SANY SSR производитель предлагает два варианта:
- вибровалец с приварным кулачковым бандажом — кулачки несъёмные, валец можно заменить на гладкий целиком;
- вибровалец с разборным кулачковым бандажом — это опция: бандаж снимается, и под ним гладкий валец.
Если на объекте чередуются глина и песок, выгоднее разборный бандаж: один каток закрывает оба вида работ. Для части полноприводных моделей также предлагают противобуксовочное устройство — это опция, которая помогает на мокрой глине.
Какая амплитуда вибрации у катков SANY SSR и когда её менять?
Амплитуды и частоты в карточках раздела нет — их точные значения для конкретной модели уточните у менеджера по паспорту машины. Общий принцип одинаковый для всех вибрационных катков. Большую амплитуду включают на толстых слоях, крупнообломочном и скальном грунте, на первых проходах. Малую — на финишных проходах, на тонких слоях песка и рядом со зданиями, где сильная вибрация может навредить фундаментам и коммуникациям.
Учтите, что вибрация уменьшает преодолеваемый уклон. У SSR180С-8С3 он 45% с вибрацией и 50% без неё, у заднеприводного SSR120AC-8С2 — 30% и 35%. На крутых откосах вибрацию часто включают только на подъёме. Вибрировать стоя на месте нельзя: так появляется яма, и нагружаются подшипники вибровальца.
Можно ли грунтовым катком укатывать щебёночное основание или асфальт?
Щебень, ПГС и щебёночно-песчаные смеси в основании — да, это обычная работа для гладкого вибровальца. Здесь хорошо показывают себя модели 12–20 т, например SSR120C-10С3 или SSR200C-10W3. Если идёт расклинцовка щебня, на последних проходах вибрацию снижают.
С асфальтом сложнее. Одновальцовый грунтовый каток иногда используют на нижних слоях, но финишную укатку покрытия он не заменит. Задние пневмоколёса с грунтовым протектором (20.5-25 или 23.1-26) оставляют на горячей смеси след, а вальцом без системы орошения смесь налипает. Для верхних слоёв нужен тандемный асфальтовый каток. Грунтовый каток SANY оставьте на земляное полотно и основание.
Как перевозить грунтовый каток и нужен ли трал?
Нужен. Каток — тихоходная машина: самая высокая транспортная скорость в разделе у SSR80C-10С3 — до 12,5 км/ч, у тяжёлых моделей — 7,5–10,1 км/ч. Своим ходом его перегоняют только в пределах объекта.
- SSR80C-10С3 — 8 т, ширина 1828 мм, высота 3064 мм.
- Модели 10–12 т — ширина 2285 мм, высота 3225 мм.
- SSR150C–SSR220C — 15–22 т, ширина 2270–2358 мм.
- SSR260С-8S3 — 26 т, ширина 2490 мм, высота 3330 мм.
С массой больше 20 т нужен трал с запасом по грузоподъёмности и надёжной схемой крепления. Учитывайте и высоту: вместе с высотой платформы трала каток с кабиной высотой около 3,2–3,3 м может не пройти под мостами на маршруте.
Какие двигатели стоят на катках SSR и как организовать их ТО?
На машинах 8–12 т стоят Cummins 3,9 л мощностью 93 кВт: QSB3.9-C125 (Tier 3) или 4BTAA3.9-C125 (Tier 2). Механический 4BTAA менее требователен к качеству топлива, поэтому для удалённых объектов его часто выбирают осознанно. У SSR150C стоит Cummins QSB4.5, у SSR180C — QSB5.9. Модели на 20–26 т оснащены Weichai WP6G200E331 на 147 кВт, а у SSR260С-8S3 — двигатель SANY на 180 кВт.
Кроме двигателя, у катка два ответственных узла — вибровалец с его подшипниками и шарнир сочленения рамы. Их обслуживают по регламенту производителя. Плановое ТО (ТО-250, ТО-500, ТО-1000), ремонт и запчасти можно заказать через сервисную службу. Для заявки понадобятся модель, заводской номер, наработка в моточасах и фото шильдика.